Автопортал

Новости, обзоры и много другое

admin 12 - июля - 2019

Спереди ещё полно временных панелей, не позволяющих рассмотреть дизайн решётки радиатора и бампера. Зато колёсные диски с пятью сдвоенными спицами, синие тормозные суппорты М и огромные перфорированные тормозные диски не оставляют сомнений в принадлежности прототипа к М-семейству.

Шпионская съёмка рядом с испытательным центром BMW у Нюрбургринга позволила впервые взглянуть на следующий кабриолет M4. Вслед за третьей серией четвёртая перейдёт на архитектуру CLAR, что уже сулит снижение массы за счёт более широкого использования алюминия. А ведь кабриолет-«четвёрка» променяет жёсткий складной верх на тканевый. Это даст ещё больший выигрыш в сравнении с открытой «эмкой» прошлого поколения. Несколько десятков килограммов можно смело списывать, не исключено, что и центнер.

Четвёрка круглых выхлопных патрубков уже на месте, но пока не оформлена должным образом: между ними будет встроен диффузор.

И купе M4, и кабриолет, как и седан M3, должны получить новую рядную наддувную «шестёрку» 3.0 S58, известную по уже вышедшим собратьям X3 M и X4 M, и с такой же отдачей: 480 л.с. и 600 Н•м «в базе» и 510 л.с., 600 Н•м в модификации Competition. Существенный скачок: для кабриолета в прошлом поколении максимумом были 450 л.с. и 550 Н•м. Даже лимитированная модель M4 GTS, которая могла быть только купе, обладала «шестёркой» с отдачей в 500 л.с. и 600 Н•м.

Не менее интересны прогнозы по трансмиссии. Впервые семейство М4 получит полный привод. Вероятно, он окажется опцией для 480-сильных вариантов кабриолета и купе и стандартным для версий на 510 сил. Все модификации М4 будут «в базе» двухпедальными (если судить по X3 M, им светит восьмидиапазонный «автомат»), кроме предполагаемой M4 Pure.

Новые седан М3 и купе М4 отпразднуют дебют летом 2020 года, а кабриолет М4 чуть позднее, но тоже в двадцатом.

По неофициальным данным, версия M4 Pure должна стать самой лёгкой в семействе, поскольку будет без альтернативы заднеприводной и с «механикой» (и у неё могут оказаться свои настройки ДВС). Неясно также, будет ли «механический» M4 выпускаться в обоих кузовах или только в закрытом. Вопрос о добавлении в гамму «эм-четвёртых» ещё более мощных и облегчённых исполнений с шильдиками вроде CS, CSL или GTS пока задавать слишком рано.

Рубрика: Тест драйв

Добавить комментарий