Автопортал

Новости, обзоры и много другое

admin 18 - февраля - 2019

На твердом сухом асфальте автомобиль марки Jaguar ведет себя как классический спорткар. Весь крутящий момент передается на задние колеса. При потере сцепления ведущих колес с дорожной поверхностью появляется риск оказаться за пределами трассы или даже перевернуться . В этом случае как раз и срабатывают особые рефлексы Jaguar…

Интеллектуальный механизм распределения тяги Intelligent Driveline Dynamics (IDD) в постоянном режиме следит за контактом между шинами и дорожным покрытием — с частотой 100 раз в секунду. Если сцепление с дорогой на колесах задней оси приближается к пограничным значениям, крутящий момент по команде электроники плавно перераспределяется на колеса передней оси. Передняя ось также подключается в быстрых поворотах во избежание заноса. Для распределения тяги между осями используется электро-гидравлическое многодисковое сцепление мокрого типа.

Крутящий момент может перебрасываться от задней оси к передней частично или полностью. При этом передача даже 100% момента занимает всего 165 мс. Система Intelligent Driveline Dynamics обеспечивает преимущество Jaguar над системами с постоянным полным приводом – она обеспечивает фирменную динамику и управляемость автомобиля при любых погодных и дорожных условиях. Intelligent Driveline Dynamics не просто реагирует (по факту) на потерю сцепления колес, а как будто предвидит ее.

Разработанная инженерами Jaguar система Intelligent Driveline Dynamics тесно связана с другими вспомогательными системами – системой динамической стабилизации Dynamic Stability Control (DSC), системой распределения крутящего момента и системой Jaguar Drive Control.

Добавить комментарий